国家信息中心饶达:自主品牌市场份额有所下滑

　　全国乘用车市场信息联合会秘书长饶达

　　对于下半年的走势，饶达认为，在急于完成销售任务的情况下，年底期间车市优惠幅度会有所提高。他透露，目前小排量(1.5L以下)车型及自主品牌车型的市场份额正在日益缩小。饶达表示，除自主品牌的自身努力外，政府还需要在政策上扶持自主品牌，例如增大公务车的自主品牌份额等等。

　　饶达还表示，对车市太过超前的预期没有太多的依据。对于新能源汽车未来几年的发展前景，饶达并不看好，但他认为，即便困难重重，仍需要将新能源车坚持做下去，为未来打下技术基础。

　　以下为访谈实录：

　　网易汽车：你刚才提到今年的车市走势，你认为就下半年来说，什么时候买车会更加划算一点?

　　饶达：我并不是经销商，就行情这方面，不好做太多的预测。不过从市场的状态来看，年底，大概12月份的时候，经销商都急于完成销售任务，这时候的促销手段应该会多一点。

　　网易汽车：目前小排量车型的销量情况怎样?

　　饶达：目前A0级、A00级小车的市场份额都在下降，所谓的小排量是指的1.5L及以下，1.6L不列入其中，按照这样的归类，小排量的市场份额处于下滑状态，就1L以下的车型来看，已从2008年的7.7%市场占有率降到2009年的7.3%，今年更是降到6.8%的水平。

　　网易汽车：刚刚你在演讲中提到，自主品牌的市场份额在减少。就你看来，自主品牌的出路在哪?

　　饶达：自主品牌的出路自然也在自主品牌的努力，但国家需要在政策等方面提供辅助。就公务员用车这一块来讲，尤其需要增加自主品牌的份额，公务员不能因为自身利益而忽略了民族工业。制定政策的人都知道应该支持自主品牌，但政策始终出不了台，这里面也是有多个因素所影响的。

　　网易汽车：刚过去的天津论坛，有业内人员预测，到2015年中国汽车产量将达到2500万辆。你对这个数字有怎样的看法?

　　饶达：十一五规划拖了两年多出来了，文字稿出来后，到年底，前后不到三年，就已经将任务完成了。产业振兴规划，2009年5月份出来的，说是争取2009年能够达到1000万辆，而且年增长不低于10%，结果那年完成了1300万辆。这种情况说明，汽车行业的预测并靠谱。

　　网易汽车：你之前提到，新能源汽车情势并不乐观，到目前为止，新能源车的销量怎样?

　　饶达：即使不乐观，即使困难重重，新能源车依然要坚持做下去。到现在，我估计一个月不超过100辆。就目前情况来说，新能源车的口碑、质量是阻碍其发展的重要因素。在没有口碑、不知道新能源车型的寿命的情况下，消费者不会轻易购买新能源车，假如出现故障，补贴的钱甚至不够他重新购买电池的费用。