【中国品牌建设网12月3日网讯】昨日，2012年泸州汽车文化节在西南商贸城闭幕，有人欢喜有人忧。各大车商各显身手，使出了各种各样的营销手段，有每天推一台特价车的，有直降5 万元优惠的，还有购车送惊喜大礼包的等等。在参展的40多家汽车4S店中，有的车商在4天时间里卖出了30多台车，而有的车商仅卖出几台。通过此次大型汽车盛会，各大车商全年的市场营销状况，足见一斑。
现状 市民持币观望
丰富多彩的汽车文化盛宴，吸引了来自泸州城区及各区县的购车者。但是，“看车的多，下手的少，比我们报给厂家的预计销量数字差很多。”参展车商在和华西城市读本记者聊天时，无不透露出对当下市场的无奈。
据了解，此次汽车文化节，是泸州2012年内最后一场大型的汽车盛会，无论是参展车商的优惠幅度，还是主办方的投入，都是空前巨大。“据了解，每到了年关，都是车商销售冲量的时候。车商辛苦了一年，眼看就要在厂家那里拿销售返点了。达到了预计的销量，返点可能会是7%，超出了预计销量，返点有可能拿到 8%，而达不到预计销量，就可能只有 6%或者更低。这一个点的百分点，对于大型车商来说，那就是几百万的利润。因此，库存量大的车，车商甚至还赔本在卖。”泸州建国汽车园区市场总监杨柯说，即使就在这样的背景下，很大一部分有意向买车的市民依然在观望，他对这样的现状感觉颇多无奈。
原因一 车商宣传有空白
泸州作为一个地级市，其汽车品牌从以前的几个主流德日系品牌，到现在的欧、美、德、日、韩以及近几年迅猛发展、数量剧增的自主品牌，让市民的选择余地一下子就变得大了起来。
“由于汽车厂家及车商在二级市场和三级市场有时宣传方式单一，很多汽车品牌的知名度都还有空白。因此，市民要选择一款车，大多都还是通过自己及亲友的推荐反复比较。脑门子一热，立马就下手买车的时代，已经一去不复返了。”对泸州汽车市场颇有研究的职业经理人罗勇说。
“泸州现在卖得好的那几家汽车4S店，他们的销量有很大一部分都是来自于老客户的推荐。这样的口碑相传方式，在前期做市场的时候非常有效，但当市场到了一定的成熟阶段，这样的方式就很难满足消费者个性化消费的需求。”一位不愿意透露姓名的汽车4S店老总认为，“在大家的市场都还处于空白居多的时候，谁先抢占了消费者的心理，谁就会在市场里多分一杯羹。”
原因二 周边市场影响大
在泸州的街面上，经常可以看到很多川A或渝A等牌照的车。“因为处于衔接成渝经济区的核心区域，成都、重庆对泸州市场的辐射由来已久。粗略估算，泸州人每个月有近200辆车是到成都或重庆等地购买的。”罗勇说，因为没有有效的统计渠道，这个数据有可能还远远不止。
泸州市民苏鸣早就看好了一辆1.6升的奇瑞A3，泸州市场标准售价要7.28万元，而成都有的车商报出了最低6.38万元的裸车价格。“虽然也知道第一年要在成都买车险，而车又是在泸州使用，一旦出现安全事故，保险理赔等会有诸多不便。”苏鸣说，相差近1万块的差额，确实诱惑不小。
趋势 车市进入细分时代
“前有狼，后有虎，但泸州这个潜力巨大的市场，依然吸引了越来越多的外来汽车经销品牌进军泸州汽车市场。”斯柯达泸州瑞隆新元素4S店总经理徐晓表示，在这种竞争格局下，经销商既要做好所销售汽车的品牌，也要做好自身经销企业的品牌，这样才能立于不败之地。
泸州凯联汽贸的董事长王成义已经拥有比亚迪旗下两个产品系列的4S店，还有一个占地百余亩的凯联汽车城，不仅如此，他的纳智捷泸州源仪汽车生活馆也将于本月26日正式开业。“每一个4S店的经营管理者都有自己的思路与想法，但面对如此多品牌的同台竞争，谁先做好了细分市场，谁才能是最后的赢家。”
“之所以叫汽车生活馆而不是4S店，就是因为这是我们公司在泸州及川南做细分市场的第一家汽车品牌店。”王成义说，纳智捷汽车生活馆是以高科技体验式营销来打造的汽车品牌旗舰店，纳智捷这个品牌不仅体现了“设身处地、体贴入微的感动，完全以人性化为出发点，让人感到尊宠与宽慰”，还表达了其“独特、前瞻、富有挑战的、极具差异化的魅力，更是具备了人性、温暖的进步科技。”
细分的车型，需要细分的市场。而泸州还需要的，不仅仅是一家纳智捷。
来源：华西都市报 |
文章投稿
关于我们
设为首页
加入收藏
